Hvað þýðir stöðugt afl og stöðugt tog í reglugerð um breytileg tíðnihraða?

Almennt séð er málhraðagildið sem fæst með verksmiðjumótornum byggt á tiltekinni afltíðnispennu (380V, 50 Hz). Ef 380V næst ekki við raunveruleg vinnuskilyrði, eins og aðeins 300V, 50 Hz, er það augljóslega undirspenna. Í grundvallaratriðum getur það ekki náð nafnhraðagildinu, því samkvæmt hönnun mótorsins verður að vera spenna upp á 380V og tíðni 50 Hz. Til að örva, undir nafnspennu, er ekki hægt að ná segulsviðsstyrknum og segulflæðið er mjög lítið, svo það mun örugglega hafa áhrif á hraðann, ekki vegna 60f/p formúlunnar til að sjá breytinguna á hraðanum. Til dæmis, undir inntakinu 380V 40Hz, samkvæmt formúlunni E=K*F*Q, helst E óbreytt, F minnkar, þá verður Q segulflæðið stærra, sem er yfirspennuaðstæður, of mikil örvun, segulflæði í langan tíma, mun valda því að mótorinn hitnar og getur brunnið. Þess vegna ætti gildi segulflæðisins ekki að vera of stórt, sem ræðst af burðargetu mótorsins þegar hann er hannaður. Venjulega í stöðugri snúningshraðastjórnun (minna en 50 Hz), er segulflæðið á þessum tíma met segulflæði, einnig þekkt sem fullt segulflæði. Ef spennan/tíðnin verður meiri mun hún fara yfir flæðigildið, sem veldur því að mótorinn hitnar.

Stöðugt toghraðastjórnun:

Það er að segja, haltu flæðinu stöðugu, v/f=q (flæði) er fast gildi. Af hverju er það kallað stöðugt snúningshraðastjórnun? Það er að segja að álagsvægið er fast gildi og úttaksátak mótorsins er einnig fast gildi. Sjá formúluna: t=k*i*q, á þessum tíma er q fasti, þá er úttakssnúið mótorsins í réttu hlutfalli við i, vegna þess að hægt er að reikna út gildi q með nafnplötunni V (nafmagnstreymi spenna)/50 Hz, þannig að þegar q er fasti, er nafnstraumur spólunnar (óháð því hvort það er álag, með því að ákvarða hámarks gegnumstraum, hámarks togúttak Einnig er hægt að ákvarða mótor (einnig er hægt að ákvarða hversu mikið tog mótorinn getur knúið stöðugt álag), þannig að yfirstraumsgeta mótorsins endurspeglar ofhleðslu (tog) getu mótorsins.

Til að veita stöðugan snúningshraða þarf inverterinn aðeins að skila honum í gegnum mótor sem er stilltur með ákveðinni tíðni (flæði, fyrirfram ákveðið gildishlutfall), álagstogið er líka fast gildi, þá er fasti N , T auðvitað, inntakskrafturinn P er því fastur. Ef F eykst eykst hraðinn N, krafturinn P verður meiri, vegna þess að togið T verður ekki stærra vegna hraðaaukningar (þetta er einnig kallað stöðugt togálag, svo sem færiband. Eiginleikinn stöðugt tog er óháður af álagstogi og hraða, og togið á hvaða hraða sem er helst stöðugt eða í grundvallaratriðum stöðugt í heildarnotkun, svo sem færiböndum, blöndunartækjum eða extruder gerð núningsálag og krana, hangandi orkuálag o.s.frv.)

Annar punktur er að nafnhraði er gildið sem fæst þegar mótorinn er í lausagangi. Hvað varðar merkingu þessa gildis, þegar nafnspennu og nafnafli er náð, því stærra sem gildið er, því minna er úttaksvægið. Þetta er eiginleiki stöðugrar aflhraðastjórnunar. Formúla T=9550*P/N(hlutfallshraði). Þess vegna, þegar um er að ræða F gerð 50Hz (þegar úttaksaflið er stærst), þegar n er stórt, ætti að huga að því að T er lítið til að forðast slys sem stafar af því að T er of lítið og minna en álagstogið. . Í stöðugri hraðastjórnun er hraðastjórnun náð með því að draga úr segulflæðinu til að draga úr úttaksvægi og auka þannig hraðann, svo þetta er einnig kallað veik segulhraðastjórnun.