Veistu skrefin fyrir bilanaleit mótorsgalla? (Ii)

Veistu skrefin fyrir bilanaleit mótorsgalla? (Ii)

Iii. Rafmagnsprófun (krafist tækjabúnaðar)

1. Vinduþolsmæling (ohmmeter - multimeter/microohmmeter):

• Aftengdu allar ytri tengingar (þ.mt jörð og PE vír).
• Mæla áföngþol þriggja fasa vindanna (U1-U2, V1-V2 og W1-W2).

Dómur:

• Þriggja fasa viðnámsgildin ættu að vera mjög nálægt (mismunurinn fer yfirleitt ekki yfir 2% af meðalgildinu). Ójafnvægi vinda getur verið með skammhlaup, opinn hringrás eða lélega tengingu.
• Óendanlegt viðnám (∞): Vindan er opinn (brotinn vír).
• Viðnám verulega lægra en venjulega eða núll: Vindan er stytt verulega (frekari staðfesting með megohmmeter eða brú er nauðsynleg).
• Einfasa mótor: Mældu viðnám aðal- og hjálparvindanna (upphafsvinur) og berðu þá saman við metið gildi eða þekkt eðlilegt gildi. Athugaðu hvort miðflóttarofi (ef það er sett upp) virki rétt.

2.. Mæling á einangrunarviðnám (Megger):

• Veldu megohmmeter með viðeigandi spennueinkunn (td 500V DC fyrir lágspennu mótora).

Mælingarefni:

• Vindu-til-jörðu einangrun: Mældu hvern vinda áfanga (U, V, W) gegn mótorhúsinu (jarðstöðin).
• Einangrun á fasa til fasa: Mæla milli UV, VW og Wu.

Ákvörðun (sjá staðla eða mótor nafnplötur, algengar lágspennukröfur):

• Kalt einangrunarviðnám ætti yfirleitt að vera> 5 mq.
• Heitt einangrunarviðnám ætti að vera> 1 MQ.
• Mæld gildi verulega undir nauðsynlegu gildi eða minnkandi stöðugt benda til einangrunar raka, öldrunar, mengunar eða skemmda.
• Nálægt núlli: Alvarleg jarðgöll.

Athugið: Þegar þú mælir, láttu megohmmeter leiða hangandi; Ekki snerta þá. Taktu upp lesturinn eftir að það kemur stöðugleika (venjulega gildið eftir 60 sekúndur).

3..

• Athugaðu ástand aðalaflshringsins, tengilið, hitauppstreymi og öryggi.
• Þéttleiki skoðun: Notaðu toglykil (ef það er tiltækt) eða annað viðeigandi tæki til að athuga þéttleika allra aflstöðva (mótor og aflgjafa) og jarðstöðina til að tryggja að þeir séu ekki lausir, tærðir eða oxaðir.
• Skoðun kapals: Skoðaðu rafmagnsstrengina fyrir skemmdir, öldrun eða merki um ofhitnun.

4.. Spenna og núverandi mæling (orkugerð skoðun - afar varkár!):

• Gakktu úr skugga um að öryggi sé tryggt, orkaðu mótorinn (byrjaðu án álags eða ljóss).
• Þriggja fasa spennumæling: Mæla línuspennu milli UV, VW og WU við mótorstöðvarnar. Þeir ættu að vera í jafnvægi og nálægt hlutfallsspennu (mismunur<1%).
• Þriggja fasa straummæling: Notaðu klemmugjafa til að mæla strauma U, V og W stiganna í sömu röð. Greining: Þriggja fasa straumur sem ekki er álagi ætti að vera í jafnvægi (munur minna en 10%) og nálægt straumgildinu á hleðslu á mótorheiti (ef enginn straumur er sýndur, ætti hann að vera um það bil 30%-50%af hlutfallsstraumnum).
• Núverandi ójafnvægi: Þetta getur stafað af ójafnvægi aflgjafa, vinda bilun (beygju til beygju skammhlaup), ójafnt loftbil, brotnar snúningsstangir, burðarvandamál eða ójafn álag.
• Óhóflegur straumur: Þetta getur stafað af ofhleðslu, vélrænni jamming, burðarskemmdum, lágspennu, vinda skammhlaupi (fas-til-fasa eða snúnings-til-beygju), brotnar rotorstangir eða stakur (tveir áfangar með núllstraum í einum áfanga).
• Undirstraumur: Þetta getur stafað af álagsmissi, aflstigs tapi (núllstraumur í einum áfanga) eða rangar vindatengingar.