Daglegt viðhald og rekstur lágspennurofa

Til viðbótar við ofangreindar ástæður eru einnig eftirfarandi þættir sem hafa áhrif á endingartíma lágspennuaflrofa: þjónustutíminn er of langur, sem leiðir til öldrunar einangrunarrofa; Vegna slits á milli vélbúnaðar og þurrkunar á smurolíu í aflrofanum, er lokunaraðgerð aflrofa hindrað og aðgerðareiginleikum breytt. Vegna þess að ofstraumur rofnar (sérstaklega skammhlaupsstraumur) myndast ætandi gas og rusl á milli truflana og truflana, sem eykur viðnám tengiliða. Þegar hitastig umhverfisins hækkar og rafrásarrofinn hitnar, eru einangrunarhlutar hituð og aflöguð og hreyfing vélbúnaðarins er hindruð. Lausar festiskrúfur á tengiklemmum og öðrum íhlutum valda óeðlilegri hitun og jafnvel neista. Þessar ástæður eru ekki til hverjar fyrir sig, en hafa oft áhrif á aflrofann saman og stytta þannig líftíma rofans.
Aflrofaskoðun, fyrir stóra ramma aflrofa, auk hönnunar gerðarprófunar, lotuframleiðsla eftir venjulegt próf framleiðanda, getur einnig átt við eftirfarandi atriði:
Athugaðu fyrst áður en rafmagn er notað
Athugaðu pakkningarkassann á aflrofanum fyrir flutning. Það ætti ekki að vera pappírsleifar eða ryk fest við aflrofann. Athugaðu tengingarstöðu leiðarans; Athugaðu þrýstingsþolið og aðrar grunnupplýsingar til að ganga úr skugga um að engin vandamál séu.
Tveir, regluleg skoðun
Samkvæmt rekstrarumhverfi og vinnuskilyrðum er nauðsynlegt að framkvæma reglubundna skoðun, fylgjast með ryki, hreinsunarvinnu.
Þrír, lágspennu aflrofar innri skoðun ætti að borga eftirtekt til mála
Þegar nauðsynlegt er að opna hlífina til að athuga vélbúnað og snertikerfi aflrofans, vegna þess að einangrunarskilrúmið og bogaslökkvihólfið inni í aflrofanum er auðvelt að falla, þannig að eftir að hlífin hefur verið opnuð til að athuga, er nauðsynlegt að vandlega telja og endurheimta þá hluta sem auðvelt er að falla. Fyrir aflrofar með litlum straumi skeljar, eins og algenga leka rofar osfrv. Það er innsigli (eða viðvörunarplata) á milli botns og hlífarinnar, til að leyfa ekki tilviljunarkennda aðlögun á útrásarhlutanum, svo viðskiptavinurinn ætti að gæta þess sérstaklega að hreyfa ekki ferðaþáttinn, annars breytist frammistaðan, framleiðandinn ber enga ábyrgð.
IV. Skoðunarmál og meðferðaraðferðir aflrofa eftir skammhlaup
Þegar rafrásarrofinn er almennt skammhlaup, er brotstraumur hans oft væntanleg skammhlaupsstraumgildi litlu þurru línunnar (þ. Þetta er vegna fjarlægðarinnar milli skammhlaupspunktsins og aflgjafans, línuviðnáms skammhlaupspunktsins og nafnspennu aflrofans samanborið við raunverulega línuspennu, það er ákveðin framlegð sem stafar af mismun á þáttum.
Fyrir skammhlaupsstraum sem er minni en skammhlaupsrofgeta aflrofans, eftir að hafa rofið, er enn hægt að nota. Hins vegar, ef aflrofinn er bilaður við hámark skammhlaupsstraums eða með fossvörn (varavörn) fyrir það slæma ástand, er skaðinn á aflrofanum mun meiri. Í raunverulegri notkun skammhlaupsstraumsrofs, þegar skammhlaupsstraumurinn er rofinn, eftir að skammhlaupsslysið er fjarlægt, er einnig nauðsynlegt að loka rafrásarrofanum (jafnvel þótt nafnskammrásarstraumurinn sé rofinn), en eftir að hafa rofið sama gildi skammhlaupsstraums aftur, skipta verður um aflrofa.